Drugi pilot sądził, że kapitan zrozumie, iż skoro mają wiatr tylny, to samolot będzie leciał za szybko, a jeśli klapy są za wolne, to nie wystarczą do wyhamowania prędkości na tyle, żeby bezpiecznie wylądować. Myślał, że kapitan naprawi błąd, nie podejmując próby lądowania. Kapitan powiedział jednak, że nie dostrzegł w uwagach drugiego pilota stwierdzenia, że […]

W ocenie Linde wyrażał swój niepokój niebezpośrednio, a kapitan nie dostrzegł aluzji, co pociągnęło za sobą tak tragiczne skutki. To, że drugi pilot usiłował ostrzec kapitana niebezpośred- nio, podtrzymują dowody z innego, mniej poważnego wypadku lotniczego badanego przez Linde, ale także związanego z nieudanym zastosowaniem niebezpośredniości. Dnia 9 lipca 1978 roku samolot linii Allegheny Airlines, lot […]

DRUGI PILOT : Spójrz, jak tam z tyłu, na grzbiecie, trzyma się lód, widzisz? KAPITAN: Z boku. DRUGI PILOT: Widzisz te sople z tyłu i w ogóle? KAPITAN: Tak. Bardzo wcześnie wyraził niepokój z powodu długiego czasu, jaki upłynął od usunięcia lodu: DRUGI PILOT: O rany, to, to przegrana bitwa te próby usunięcia lodu, daje […]

W mroźny śnieżny dzień 13 stycznia 1982 roku z lotniska krajowego w Waszyngtonie wystartował samolot linii Air Florida, lot 90, ale nie mógł uzyskać odpowiedniej siły nośnej, potrzebnej do dalszego wznoszenia się. Spadł na most łączący District of Columbia ze stanem Virginia i runął do Potomacu. Z siedemdziesięciu czterech ludzi na pokładzie przeżyło pięciu reszta utopiła […]